西藏拉薩重點工業企業污染源在線監控系統啟用

西藏首個污染源遠程自動監控平台——拉薩市重點工業企業污染源在線監控系統平台近日建成並投入使用。平台一期項目與拉薩市6個重點水源地、1家機動車綜合檢測中心和8家國控重點污染源工業企業聯網，實現了對污染源24小時全天候實時監控。

據拉薩市環境保護局副局長王軍敏介紹，污染源在線監控系統由監控中心、傳輸網絡和企業端子系統組成，是前端監控系統和後端數據分析系統相結合的實現。企業端子系統是在污染源徵信器材現場安裝的，可監測水和礦物質的質量與實時場景等。

“這是尼木縣銅礦尾礦庫的實時監測畫面，銅等重金屬一旦超標或治理設施衛星追蹤器有異常，監控系統會自動啟動報警程序，並自動通過短信方式及時傳送到市環保局環境監察執法人員的手機上，這就大大提高了對環境的掌控能力和污染應急處理能力。”監控指揮中心工作人員指著大屏幕介紹說。

王軍敏介紹說，運用現代追蹤器信息技術，建立污染源遠程自動監控系統，就像在排污企業安裝了一雙“電子眼”，可以更方便、准確地反映出企業排污變化情況，也使監測數據更加客觀公正。其次，環境監察執法人員足不出戶即可實時掌握企業排污狀況，可有效遏制企業排污情況。反偷拍

銀行安防高清HD-SDI監控系統構建案例

銀行位於城市的各個角落，屬於國家的重點安全防範單位，它具有規模多樣、重要設施繁多、出入人員復雜、管理涉及領域廣等特點。它作為當今社會貨幣的主要流 通場所、國家經濟運作的重要環節，以其獨特的功能和先進的技術廣泛服務於國內各行業中，因此，提高銀行系統的科學管理和安全防範能力顯得尤為重要。

　　在計算機技術和網絡通信技術不斷發展的衛星追蹤器今天，犯罪分子作案的手段越來越呈現高科技化、高智能化趨勢。針對銀行的刑事案件明顯呈上升趨勢，惡性案件屢屢發生，內都作案、內外聯合作案等日益增多。傳統的單一模式的模擬電視監控系統，徵信器材無 論是從監視手段、還是錄像手段上來看已經遠遠落後於現代商業銀行的安全保衛要求。從技術角度來看，新一代的基於數字處理的數字硬盤錄像監控系統，已經在技 術上全面領先於傳統的模擬監控技術。這促使銀行電視監控系統向智能化、網絡化、數字化、多樣化方向進行發展，給傳統的視頻監控反偷拍領域帶來全新的運作模式。

　　金融系統分布較廣，部門較多所以要求新一代監控系統分為分行、支行、儲蓄點和分理處三級網絡管理模式，以分行作為整個系統的網絡中樞，支行為二級網絡結點，儲蓄點和分理處為三級網絡結點，建立一個安全、高效、先監視系統進的遠程網絡監控體系。

　　銀行監控系統主要分為三大類：櫃員制櫃台、ATM等自助設備、保安型監控等對像。主要要求是：能夠對監控點視頻、音頻進行采集、硬盤錄像存儲（存儲時間有具體要求），並且要具有遠程聯網通訊功能。

　　對於銀行金庫門口、鈔票追蹤器清點等一些重要的地點，需要對其進行完全的監控，將發生的所有情況進行紀錄，保障銀行的財物安全，並對工作人員進行有效的監督，同時在意外事件發生時，可以有效的保存現場情況的紀錄。

　　為進一步滿足社會經濟發展與人們文明生活的高標准要求，創造一個安全、舒適、溫馨、高效的商業與生活環境，並根據各種不同銀行的需要，從項目的具體實際出發，做到配置合理，留有擴展余地，技術先進，性能價格比高，確保系統性能高質量，高可靠性。

　　本項目旨在根據銀行的需求，在某些重點場所比如金庫門口采用HD-SDI高清攝像機，後端用HD-DVR進行存儲，其他區域采用EFFIO方案的模擬攝像機加上後端硬盤錄像機進行存儲，最後統一用中心管理平台進行管理。

國內車型命名何必強求“本土化”？

都說汽車要本土化，至少在產品命名上，大多數進入中國市場的產品都擁有了一個自己的中文名。取中文名從來就不是一件容易的事情，簡單的圖個順口，但二狗、 丫蛋這樣的名字顯然不適合用在汽車上。鑒於汽車在中國還屬於偏貴的消費品，所以給汽車取名也必須講究講究，請大師們給看看筆畫算算風水也是常有的事情。只 是縱觀當下的車型名稱，真正算得上易讀上口且傳神的名字，著實不多。

合資品牌中的車型絕大多數都是先有外文名，到了中國市場才有了中文名，這其中比較常見的是采用音譯直接對應相應發音的漢字。比較成功的有捷達、尚酷等，音譯與漢字的匹配度很高，同時所用漢字所傳達出來的意境也都與產品新生兒命名性格較為匹配。照搬外文發音也不是一直都行得通，比如法國品牌的法語發音如果要直接音譯，找幾個發音匹配的漢字都是一件難事，更別說意境了。今年最為雷人的中文車型名應該就是斯柯達的“野帝”了，外文發音音譯出來的中文名只能說讓人浮想聯翩，槽點太多。

另一個較為悲劇的音譯名也在今年誕生，DS品牌十分不趕巧的從法語女神的縮寫對應成了拼音中屌絲的縮寫。DS在國產化的同時也推出了自己的中文名“帝艾 仕”，這個中文名不論讀起來還是寫起來，都很莫名。原本DS直接念英文發音，哪怕不是人人都能聯想到女神，多少還有些高端大氣的格調，這漢字名怎麼看怎麼 別扭，個別聯想豐富的人一不小心還以為這是一個廚衛用品品牌。

原本用外文名和外文發音，哪怕車型再多，也很少遇到不同品牌的產品名聽起來像一家親兄弟的時候，但在翻譯成中文名之後就出現了這種情況：途觀、途銳這是大眾家的SUV兄弟，途樂卻是日產家的SUV大當家，途勝則是北京現代的SUV。都姓途，都是SUV，卻不是一家人。

一般來說，各個品牌都有自己專門的命名方式，偶有與其他品牌接近的，也都還好理解。除掉自主品牌中走多品牌路線兼喜歡取洋名字的之外，北京現代可能算是中 國車市中取名最有個性的，他們似乎秉承的理念是堅決不讓自己的產品名有一絲的關聯度。瑞納、伊蘭特、朗動、索納塔、ix35、途勝……除了伊蘭特和伊蘭特 •悅動這兩個名字能看出一點關聯之外，光看這幾個名字，你能想到這些名字是出自同一個品牌的車型麼？回顧一下北京現代所以車型的名字，個人感覺辨識度最 高、最好記憶名字的是ix35，而非任何一款中文名。

字母與數字的組合，似乎比中文名更好記。至少在豪華品牌和超豪華品牌中，車型的名字絕大多數都沿用了字母與數字的組合。奔馳、寶馬、奧迪這三個品牌各自的 車名組合方式已經成為各自品牌文化中的重要組成部分。說到S300自然會知道是奔馳，說到320想到的也必然是寶馬，哪怕說到A3，大部分人首先想到的都 是奧迪而不是奇瑞。同樣經典的還有標致品牌的x0x等。

當用漢字實在難以找到一個亮眼的名字時，用數字和字母的組合又有何不可？原本就是工程師們設計出的復雜機械，哪怕沿用具有豐富含義的代號，往往也比強求一 個中文名要來的上檔次。高爾夫是神車，GTI是小鋼炮，高爾夫R是神車之王，但你覺得神車黨們是更喜歡高爾夫R這個名字還是R20呢？

當越來越多的人買電影票時都要選擇原聲場次而非中文配音的時候，汽車的命名就非得要一個拗口的中文名才能讓人印像深刻麼？

新疆首次命名60家“敬老文明號”

近日，新疆維吾爾自治區老齡委命伊犁哈薩克自治州客運管理服務中心等60個單位（集體）為首屆自治區“敬老文明號”，並將從中擇優推薦30個自治區“敬老文明號”單位（集體）參加全國“敬老文明號”評選。

據了解，改名自治區“敬老文明號”活動創公司命名建於2011年底，在全區各級涉老單位、部門及公共服務窗口行業開展。

截至8月初，全疆參加創建的單位有892個，申報地級“敬老文明號”的單位（集體）有633個，申報自治區“敬老文明號”的單位（集體）有85個。各地州市在創建地級“敬老文明號”的基礎上，推薦了全國、自治區命名級“敬老文明號” （集體）。單位

此次是自治區老齡委舉辦首屆“敬老文明號”驗收命名活動，周期為3年。自嬰兒命名名治區老齡委將在10月下旬召開第一屆自治區“敬老文明號”命名表彰會議，並頒發獎牌、獎金。

規範樓盤命名先要明確命名權歸屬

近幾年來，各地不斷出現的“洋地名”讓人眼花繚亂，如的“曼哈頓”、“威尼斯”，洛陽的“加州1885”等。對此，近日通過的《河南省地名管理辦法》明確 規定：賓館(酒店)、商場、寫字樓等大型建築物及居民住宅區名稱，一般不以人名作地名；禁止使用國家領導人名字、外國人名和外國地名作地名。

　上午在“瑞士風情小鎮”散步，中午到“萊茵河畔”小憩，下午趕往“荷蘭村”……樓盤起洋名早已見怪不怪，很多城市足不出戶就能改名“歐洲一日游”，曼哈頓、維也納、巴塞羅納、威尼斯、新加坡等國外地名，都成了樓盤名嬰兒命名字。因為客戶對樓盤項目最初的了解就是名字，開發商在給項目起名上可謂無所不用其極，不僅起洋名，還有很多詭異的怪名，將不怕惡心人只怕人不惡心的忽悠絕學，發揮到了淋漓盡致。

　　這無疑是非常值得關注的文化現像。因為，樓盤名稱也是城市地名的一部分，它事實上代表著一種城市形像和文化符號，反映著當地的人文或自然地理特征。洋 名、怪名泛濫，讓我們的城市地名日益陷入粗俗與搞笑之中；某種意義上，城市的地名文化已經被開發商“綁架”了，他們的文化素養和欣賞水平直接決定著城市的 地名文化。

　　當然，在商言商，為了房子好賣，在項目名稱上“名不公司命名驚 人死不休”是最簡單的招數。有人認為，有國際範兒的名字，可以提升城市檔次，這個當然荒謬至極；但具體到開發商，起一些洋名、怪名，的確會迎合一些人崇洋 媚外的消費需求——盡管此類“需求”可能更多是開發商引導出來的，或者說想像出來的。但無論如何，指望開發商自動對樓盤命名更加規範得體，很不現實；這就 需要政府部門以法律法規的方式進行規範。

　　《地名管理條例實施細則》早就明確，《地名管命名理 條例》的適用範圍包括城鎮、區片、開發區、自然村、片村、農林牧漁點及街、巷、居民區、樓群(含樓、門號碼)、建築物等名稱。所以，商業樓盤命名要受法律 約束有法可依。針對當前樓盤起洋名、怪名泛濫的新現像，河南做出強制性禁止規定，非常有必要。只不過在簡政放權的背景下，如果政府部門對樓盤命名這樣的事 情都“干預”過多，似乎也有不妥之處——“審批”樓盤名稱畢竟說不過去。

　　所以，除了對樓盤命名做出禁止性規定，更要明確樓盤命名權的歸屬。現在的實情是，樓盤命名權基本都被開發商壟斷，在項目開發建設之前就先行確定了樓盤 名稱(其中往往還夾雜著開發企業的冠名)，購房人取得房屋產權後亦無權對樓盤名稱進行變更。放眼全國，似乎還沒有業主自發給樓盤命名的先例。樓盤產權人無 權新生兒命名對開發商命名進行更改，已是普遍存在的現實。

　　可是，命名權理當是產權的一部分，樓盤命名權應當由產權人享有。只要相應比例的業主同意對樓盤名稱進行更改，開發商當初為了營銷便利而起的那些不靠譜 的洋名、怪名，就理應可以被改掉。在這個意義上，明確樓盤命名權歸屬，也許要比規定“禁止使用外國人名和地名作為地名”更為重要。

河南禁止用外國人名作地名 擅自命名最高罰千

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一般不以人名作地名，禁止使用國家領導人名字、外國人名和外國地名作地名；地名用字要准確、規範，避免使用生僻字，不得使用繁體字、異體字等不規範文字……昨日獲悉，《河南省地名管理辦法》已經省政府第11次常務會議通過，並正式公布，將從10月15日起正式施行。

　　據悉，目前我省實施的《河南省地名管理辦法》(簡稱老辦法)，是1989年8月份由省政府頒布的。老辦法中，對地名的命名、更名的一些規定較缺乏操作性，並且已經不適應現在的實際。隨著新的《河南改名省地名管理辦法》的出台，實施了24年的老辦法將成為歷史。

新地名管理辦法中所管理的“地名”主要包括：山、河、湖、泉、島、瀑布、灘塗、濕地、草地等自然地理實體名稱；省、省轄市、縣(市、區)、鄉、鎮、街道辦事處等行政區劃名稱；村民委員會、居民委員會等基層群眾性自治組織區域名稱；城市和鄉、鎮人民政府所在地命名的 道路(街、巷)、自然村等居民地名稱；居民院(樓、門戶)和單位的門牌號；城市新區、產業集聚區、工業區、開發區、保稅區、煤田、油田、農區、林區、漁 區、礦區等專業區名稱；台、站、港、場、公路、鐵路、隧道、水庫、渠道、堤壩、電站等專業設施名稱；風景名勝區、旅游度假區、公園、公共廣場、文物古跡等 紀念地和旅游地名稱；賓館(酒店)、商場、寫字樓等大型建築物及居民住宅區名稱；其他具公司命名有地名意義的名稱等。

　　省轄市、縣(市)民政部門將根據城鄉規劃編制地名規劃，並報本級人民政府批准後組織實施。

今後，我省地名的命名，具體將應當遵循7類規定：有利於人民團結和社會主義現代化建設，尊重當地群眾的願望，與有關各嬰兒命名方 協商一致；一般不以人名作地名，禁止使用國家領導人名字、外國人名和外國地名作地名；同一縣(市、區)內的鄉、鎮名稱，同一鄉、鎮內的自然村名稱，同一城 市和鄉、鎮人民政府所在地的道路(街、巷)、公園、公共廣場名稱，不應重名，並避免同音；專業設施名稱應當與所在地名稱相一致；用字准確、規範，避免使用 生僻字，不得使用繁體字、異體字等不規範文字；地名應當包括新生兒命名專名和通名兩部分，不得單獨使用通名作為地名，地名中的通名不得疊加使用；城市和鄉、鎮人民政府所在地的道路(街、巷)應當按照層次化、序列化、規範化的要求予以命名。

　　對於不符合這些規定，比如現在已經使用的外國人名和外國地名作地名的，我省規定須在征得有關方面和當地群眾同意後予以更名。

新地名管理辦法明確指出：一地多名、一名多寫的，應當確定一個統一的名稱和用字。

　　我省此次提出，對於重要地名的命名、更名應當征求社會公眾和有關部門的意見，必要時將可以舉行聽證會。

　　行政區域界位、居民地、門牌號、專業區和重要自然地理實體的地名標志，將由民政部門負責設置、維護和管理。專業設施、紀念地和旅游地的地名標志，將由其管理單位負責設置、維護和管理。

　　對於擅自對地名進行命名、更名與銷名的，公開使用未經批准的地名的，或者擅自設置、移動、塗改、遮蓋、損毀地名標志等行為的，將由當地縣級以上民政部門責令限期改正，逾期不改正將被處以200元~1000元罰款。

全球注冊車名已達80萬個 汽車命名成車企難題

隨著汽車市場的國際化，目前已經注冊的車型名稱達到了80萬個，因此為新車起一個即有吸引力，又在全球範圍內合法，並具有跨文化意義的車名不再是一件容易的事情。

　　這也就是汽車行業轉向命名新的命名策略的原因，將現有車名盡可能地延續下去。一款車在公司命名全球市場采用統一的車型名稱，而非多個名稱。多應用數字。

　　通用雪佛蘭品牌市場總監Russ Clark表示，“現在為車型命名很難。1985年的時候，注冊車名數量僅為7。5萬個，而現在已經達到了8嬰兒命名0萬個。”今年，雪佛蘭已經投資數百萬美元，用於一系列新命名車型的推廣，包括：Sonic、斯帕可與科魯茲。向外界傳達的訊息是，雪佛蘭這一歷史悠久的品牌在經歷了十余年的低谷期之後，現在已經開始對產品進行更新，注入新鮮血液。事實證新生兒命名明，雪佛蘭的戰略是有成效的，今年小型車銷量同比增長26%，比五年前提高了44%。

　　然而，在某些情況下，昔日的車名也是改名很受歡迎的。去年，克萊斯勒集團推出了一款名為道奇達特(Dart)的中型轎車。該名稱曾在日系進口車大量湧入美國市場之前使用。日產頁開始在部分新興市場重新啟用達特桑(Datsun)，該名稱於20世紀80年代在美國停止使用。