2016年5月22日星期日

電動車行業何時才能扛起創新大旗?



最近小辣椒看到了一家老牌電動車企業的新品,外觀神似小拖板車牛電動車,不必說,又是一起山寨事件。近年來,我國電動車行業迅猛發展,電動車的社會保有量已近2億輛,但是雖然品牌眾多,產品同質化、低質化的的現像依然嚴重。 從2015年電動車行業的發展趨勢來看,目前行業中的一線品牌已經開始轉型,將更多的精力投入到產品研發上面。但是一些三四線以及新進品牌,因為缺少研發能力,仍在以價格戰的方式銷售低端產品。產品價格低但是用工成本卻持續上漲,這又進一步壓低了企業的利潤空間,致使中小企業生產經營難以為繼,甚至出現倒閉現像。

在這個以產品為核心的競爭時代,產品研發的能力,就是競爭力!曾經一位從事電動車行業產品研發工作的10余年的行業人士經跟小辣椒說過:“如果我們不斷的去創新,讓別人不斷的跟著我們仿,我們就是行業老大,如果別人不仿我們,我們老仿著別人,那老大永遠是別人的,所以說在產品開發裡頭,不是看你是不是偶爾得了一款車,而是一定要保證你的持續的研發能力。”對產品的研發堆高機與創新是品牌取得市場突圍的重要前提。而愛瑪、雅迪之所以能夠在短時間超越原本的行業老大,就是贏在了產品的不斷開發上。

現在的行業,總是說產品是做給消費者的,要根據消費者需求進行細分。這句話正確,但不全面。產品研發也應該考慮經銷商的需求。

現在的電動車行業,產品都需要透過經銷商的渠道去銷售給消費者。在這一過程中,經銷商會自動對產品進行篩選,不管這個產品外觀多麼漂亮,性能多麼強大,如果經銷商的不認可、不喜歡,他就不會向消費者進行推薦。產品得不到推廣,放在那裡,最後這款產品只能被淘汰。

所以產品研發也是為了經銷商所做的。產品需要配合經銷商去獲得市場。與其他的產品不同,電動車需要強大的售後服務體系。同時,經銷商們對於本地市場把控比較強,可以針對本地不同的消費習慣去進行推薦。從這個角度來說,經銷商們的需求,比消費者還要重要。研發出的產品能夠讓經銷商賺錢,這個產品才是好產品。

目前來看,同質化已經成為中國制造業的通病。從服裝到家電,尤其是手機,同質化最為嚴重。即便是已經成為國產巨頭的小米手機,也一直難以擺脫抄襲的爭議。所幸的是,電動車行業中已經有許多企業意識到產品研發的重要性。從雅迪的鑽石到愛瑪的魔獸,高端產品的出現開始引領電動車行業從低質化的泥淖中擺脫出來。

目前的電動車行業雖然發展迅速,但是依然有一些企業由於生產研發能力方面的不足,走上了低質化競爭的道路,同時還有一些電動車企業只看眼前的利益,進行模仿山寨。當整車企業的競爭力喪失,配件企業也將面臨死亡的危險。同質化、低質化最終影響的都是整個電動車行業的健康有序發展。

因此電動車企業堆高機要想立志將品牌做大做強,行業要想健康有序發展,更應該把目光聚焦在產品研發上面,經物料架銷商的認同才是產品研發的最終目的。電動車企業是到了該自我提升的時候了,雖然困難重重但是要立足長遠,只有不斷進行產品研發、產品創新,提升產品質量,電動車企業在優勝劣汰的市場中才能立於不敗之地,電動車行業才能良性發展。而一個健康良性的行業才能夠受到重視,才能擺脫草根行業的形像。

安全使用電動車 防止過充電



隨著電動車保有量的增加,電動車引發的火災事故激增,甚料架至不乏亡人火災發生,而電動車火災危害巨大,僅3分鐘火場溫度就堆高機會超過千度。據消防部門統計,電動車火災大多是由車主充電時間過長或無人看守等不安全操作引發的。

消防專家提醒車主,電動車電池受熱後要采取降溫措施,待電動車電池溫度恢復正常時方可進行充電。電動車電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發現過熱時應堆高機停止充電,應對充電器和電動車電池進行檢查。電動車電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

過充電會加大電動車電池的水損失,加速板柵腐蝕,令活性物質軟化,增加電動車電池變形的幾率。市民在使用時應盡量避免過充電的發物料架生;要選擇參數與電動車電池良好匹配的充電器,充分了解電動車電池在高溫季節的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將電動車電池置於過熱環境中,特別是充電時應遠離熱源,並有人看守。


長沙電動車處罰新模式 五類違法將進行法制學習



今日從交警部門獲悉,為規範電動車的行電動車停秩序,岳麓交警大隊率先啟動電動車違法駕駛人教育堆高機處罰新模式,力求鞏固整治成果,杜絕和減少電動車交通違法亂像。

針對查獲的發生“五類”交通違法行為的電動車駕駛人,岳麓大堆高機隊安排專門場地,組織電動車違法駕駛人法制教育學習,通過觀看交通事故警示教育片、法律法規講解等,普及非機動車行車安全常識,開展交通事故預警。同時,城區其他交警大隊也在同步推行。

據統計,長沙交警去年共查扣違法非機動車7。物料架07萬台。以往針對非機動車突出交通違法行為,長沙交警推行了嚴厲整治手段,部分突出交通亂相得到了遏制,起到立竿見影的整治效果。同時,支隊建立了統一的非機動車違法處理平台,大隊將建立“五類”違法電動車駕駛人培訓學習日志,全市實行教育模式一致、查處信息共享、宣教內容統一,有效實現了非機動車管理的長效開展。

電動車合格率不足三成



近日從省質量技術監督局了解到,從去年8月初至11月底,我物料架省對全省各類產品進行了省級監督抽查。包括全省食品相關產品、水泥產品、人造板產品、婦女、兒童用品、電動自行車產品等。其中,抽檢電動自行車產品合格率堆高機僅為28。5%。

本次對全省電動自行車產品的省級專項監督抽查涉及3家生產企業4家經銷商共7個樣品,本次抽查檢驗項目包括最高車速、整車質量(重量)、蓄電池的標稱電壓、制動斷電裝置、輪胎寬度、蓄電池密封性、說明書的要求。其中,屯昌屯城台鈴電動車專賣店銷售的台鈴電動車,在整車質量(重量)、輪胎寬度、蓄電池的標稱電壓方面不合格;屯昌瓊發堆高機摩托車有限銷售的愛瑪牌電動車在最高車速、整車質量(重量)、輪胎寬度、蓄電池的標稱電壓、說明書的要求方面不合格。福鷹、威鈴、雷盟等品牌電動車在抽檢中也涉及相應項目檢測不合格。

另外,水泥產品本次省級監督抽查涉及13家生產企業20個樣品,。抽檢水泥產品合料架格率為100%。婦女、兒童用品省拖板車級專項監督抽查涉及3家銷售企業20個樣品,抽檢婦女、兒童用品產品合格率為100%。食品相關產品[食品用包裝材料、洗滌用品(A類)產品]省級監督抽查涉及18家生產企業31個樣品,抽檢食品相關產品合格率為100%。


純電動車將展開"平民化"與"高端化"競爭



2015年以來,新能源車尤其是純電動車堆高機無疑是中國汽車市場的最熱門話題,沒有之一。從中國去年一舉超越美國,晉升為全球第一大新能源汽車市場;到比亞迪橫掃美、日、德等汽車企業,坐上去年1-11月全球新能源車銷量頭把交椅;再到12月31日~1月1日,騰勢純電動汽車在微信朋友圈成為第一個投放廣告的新能源車企,然後在北京京信大廈、上海花旗銀行大廈、京基100三座大樓同時投放LED大屏廣告,並在《人民日報》上占據兩個跨版打出【“騰”勢?】【騰勢!】的廣告陪大家跨年。2015年已然成為中國“新能源汽車元年”。

盡管新能源車正在一步步從概念化走向生活化,但背後存堆高機在的潛在問題依然不少。例如純電動車的兩極分化現像開始顯現,一邊是補貼之後價格在10萬元以下的低端平民車型,另一邊則是以“TBD”(特斯拉、寶馬i品牌、騰勢)陣營為代表的高端車型。而從2015年的銷售數據來看,小型純電動車占據了銷量的絕對主體,即A0級、A00級占整個純電動汽車銷售市場的90%。在2015年國內純電動車的銷量榜上,除了北汽新能源衝物料架破20000輛大關外,像康迪熊貓、眾泰雲100、江淮iev等的銷量也都榜上有名,突破了萬輛大關。

  有著“新能源黑馬”稱號的特斯拉,一直是中國豪華電動車市場的焦點,特斯拉CEO馬斯克也一直對中國市場抱有巨大的信心,在其規劃中,中國未來將超越美國成為特斯拉全球最大的單一市場,貢獻三分之一的銷量。早在2014年,特斯拉已經為自己定下了中國市場10000輛的目標。不過最近兩年的銷量恐怕難以令特斯拉滿意,2014年特斯拉在中國的實際上牌量為2499輛,2015年前三季度,特斯拉在華銷量僅為3025輛,全年在華銷量恐難超過5000輛;倒是新晉黑馬DENZA騰勢,電動車在2015年無論銷量還是曝光率,都在“騰勢”。

  1月7日下午,騰勢銷售副總裁李雲飛在其朋友圈中發出信息:“12月,銷售872台,2015全年累計近3000台。”根據騰勢發布的數據,騰勢全年以2958輛的銷量,刷新了高端純電動汽車上市首年的銷量記錄。在無數以低端低價取勝的中國品牌純電動車的消息中,終於有了這麼一款以產品力取勝的車型,試圖引領中國純電動汽車“質”的增長;再看同樣走高端路線的寶馬i3,這款車在全球和歐洲銷量不錯,但在國內的能見度實在太低了料架,注定是走小眾路線的車型。這麼看下來,高端純電動車型陣營著實有些勢單力薄。

  為什麼目前市場上平民化純電動車扎堆,而且更受消費者青睞?究其原因,獲得國家及地方補貼之後低廉的價格是最主要因素,另一方面則是北上廣一線城市的限購限牌,讓贈送牌照的純電動車成為消費者退求其次的無奈之選。例如一輛江淮和悅iEV4,拿到補貼後的售價僅7萬多元,一輛眾泰知豆電動車,補貼後價格甚至跌入5萬元以內。

  在新能拖板車源市場開拓初期,消費者往往帶著試探的心理來購買純電動車,以平民化車型來打開市場局面確實能夠更易讓消費者接受,但長此以往,低端電動車成為市場主流對市場卻並不是一件好事。新華信咨詢副總裁金永生告訴,目前純電動車市場出現了羊群心理,頭羊都跳了,前面是個坑,後面的也會跟著跳進去,否則會有恐懼心理。政策推動,加上短期熱度,造成了低端純電動車的熱潮。

  專家預測,2016年中國新能源汽車是一個技術品質的提升年,不需要再來4倍增長。尤其是隨著補貼的逐年退坡,對於價格過於敏感的消費者將放棄這些品質低端價格卻高於傳統能源汽車的純電動車,而真正關注產品品質、真正對節能環保車型有熱情的消費者,會堅持選購品質過硬的高端純電動車型。

“把電動車當車”需要常態“管教”


“嚴查嚴處電動自行車交通違法,既能夠保障電動堆高機車安全文明的騎行條件,也能夠進一步提升電動自行車駕駛人的守法意識。”近日,從福建省交警總隊獲悉,接下來的一個月時間,將是該省電動車違法處罰的“最強月”。其間,福建交警部門將投入大量警力和裝備,對電動車違法行為進行嚴查嚴處和教育普法。

將目光投諸交通問題,現實中“不把電動車當車”的人,可謂也比比皆是。於是,用電動車違規載人運貨者有之,遇到紅燈照樣橫衝直撞者有之,更有甚者,還時常酒駕醉駕危險性很大的超標電動車。在不少地方,市民們對胡亂行駛電動車堆高機的恐懼,已遠勝於擔憂個別機動車的不守規矩。

  看起來,福建展開的這場嚴查嚴處電動車違法治理行動,依然采取了循序漸進的穩妥步驟。此前兩個月,通過大量的安全物料架宣傳和教育,以及注冊登記電動車約10余萬輛,為打造文明安全的電動車騎行環境打下了管理基矗而接下來的“最強嚴管月電動車”中,按照道交法和《福建省非機動車管料架理辦法》等的有關規定,該省交警部門將以罰款和扣車等手段,對電動車違法行為實施嚴格執法,其中罰款分為20元、50元、100元和200元四類。可以說,這樣的“敢扣敢罰”,無疑會讓許多亂騎電動車者聞風而“慎”。

  維護交通秩序,確保公眾安全,拖板車對於電動車騎行的種種亂像,毫不客氣地扣車和罰款,當然不是主要目的。然而實話實說,倘若過於強調管理執法的“和風細雨”,總對那些無視規則者“不下狠手”,希冀其自覺自願地“改過自新”、文明騎行,大概也是一種不切實際的夢想和幻想了。所以,借鑒機動車整治酒駕和醉駕的做法,用嚴格執法和常態“管教”,讓有違規違法行為者“風聲鶴唳”,高度緊張地時時盤算“風險成本”,可能也是一條取得治理實效的必由之路了。

  從媒體披露的消息看,“最強嚴管月”中,倘若仍有人“不把電動車當車”來亂開亂闖,福建交警的罰單早已備好。那麼,不妨來瞧瞧幾條會罰50元的電動車交通違法行為:違反規定載人的;違反指示標志、標線通行的;未經登記或使用偽造、變造的非機動車號牌上路行駛的;遇行人正在通過人行橫道未讓行,或行經沒有交通信號的道路時未避讓橫過道路行人的……罰款50元盡管不多,但可想而知,要是交警部門動了真格和嚴加管束,一些地方電動車變“文明車”的風氣,必能可以“大為一振”。

  “把電動車當車”需要常態“管教”。依我之見,這種交通管理和文明疏導的新常態,至少包含了兩層期許:一是需要見賢思齊、推而廣之,不僅僅福建交警部門要這麼做,其他的城市和地方也該迅速參考與借鑒;二是應當馳而不息、久久為功,除了一段時間的“治亂用重典”,更靠建立健全長效機制,潛移默化凝聚遵章守紀的規則意識。還應想到的是,如果電動車方面的文明騎行也蔚然成風,勢必會對機動車駕駛帶來良好催化與促動。換言之,基礎打得越實,和諧更顯魅力。

2016年5月17日星期二

台灣高雄市交通運輸總工會代表團來淮交流訪問

台灣高雄市交通運輸職業工會事長洪秋鳳率代表團來我市交流訪問。省總工會副主席阮懷樓全程陪同,市人大常委會副主任李曉光陪同代表團參觀,市政協副主席錢丹嬰參加座談交流會。   代表團一行先後前往鳳凰山食品經濟開發區、南山村實地參觀。在下午召開的座談交流會上,錢丹嬰向代表團簡要介紹了我市經濟社會發展狀況及市總工會工作開展概況。錢丹嬰表示,希望今後雙方保持聯繫,加深了解交流,促進兩地共同發展。隨後,代表團一行觀看了市總工會工作紀實短片,與我市總工會互相交換禮品,並就做好工會工作進行了友好交流。 台灣高雄市交通運輸總工會主要為會員提供同業交流、職業介紹、職業訓練、第二專長培訓等服務,是台灣地區較有影響的工會組織之一,多年來致力於積極推動兩岸工會務實交流合作。 黑龍江省工會勞保主席會見台灣勞動黨北台灣基層工會客人 5月17日上午,省總工會常務副主席、黨組副書記侯純祿,在工會大廈會見了以台灣勞動黨副主席王娟萍為團長的台灣勞動黨北台灣基層工會2016年黑龍江參訪團一行。   侯純祿代表黑龍江省職業工會對台灣勞動黨北台灣基層工會客人的來訪表示熱烈歡迎,並向客人介紹了我省自然概況和工會情況。他說,近年來,在全國總工會和黑龍江省委的領導下,黑龍江省總工會認真履行工會的建設職能、維護職能、教育職能和參與職能,工會組織的凝聚力、影響力不斷增強,主要做了以下工作,一是大力弘揚勞模精神,開展全省600個重點產業項目建設勞動競賽等建功立業活動;二是認真履行維護的基本職責,開展困難職工幫扶和多種形式的服務職工活動,在企業普遍建立平等協商、簽訂集體合同、工資集體協商和職代會制度,不斷改善職工的工資收入和工作生活條件,推動實現體面勞動;三是實施職工素質工程,大規模地開展職工、農民工職業技能培訓和職工思想道德建設以及文化體育活動;四是不斷強化基層工會組織建設,推動所有企業和新經濟組織、新社會組織普遍建立工會、發展工會會員,廣泛開展建設“職工之家”活動。   侯純祿表示,有朋自遠方來,我們倍感親切。王娟萍副主席是我們的老朋友,曾於2013年率團到我省訪問,她和台灣勞動黨堅持社會主義信仰,服務廣大勞工,力主兩岸和平統一,一直是我們尊重和歡迎的朋友。相信通過此次來訪,能夠加強我們的聯繫,促進雙方工會界的交流合作,推動兩岸工會工作不斷取得新的發展。   王娟萍感謝黑龍江省總工會的熱情接待,並簡要介紹了目前台灣工會的情況,表示願意加強與黑龍江省總工會的交流合作,增進兩岸工會感情,共同促進維護職工合法權益,提高員工生活水平。 台灣勞動黨北台灣基層工會參訪團成員還與省總工會有關部門負責人,就非公企業組建、勞務派遣工情況、維護職工合法權益、促進職工收入增長、開展平等協商、工資集體協商、職工職業病檢測治療等話題進行了深入交流和探討。職業工會

2016年市工會勞動保護群眾監督檢查員培訓班開班

2016年市工會勞動保護群眾監督檢查員培訓班開班 5月17日,2016年市工會勞動保護群眾監督檢查員培訓班開班。來自全市300餘名工會幹部和勞動保護群眾監督檢查員參加了此次培訓。 據了解,此次培訓採取集中授課和分組討論相結合的方式進行,邀請了職業工會勞動保護部部長王全信,市委黨校講師、國家二級心理諮詢師杜丹分別為學員講授了安全形勢、當前任務、群眾監督員的職責和使命、心理健康教育等知識。培訓結束後,學員們還將進行結業考試。 “近期,全國接連發生了幾起重大安全生產事故,在社會上產生了不良影響。其中,大多數事故是由於基層群眾勞動保護監督不力、現場管理不嚴格、隱患治理不落實、安全措施不到位造成的。”工會健保 相關負責人介紹,遏制事故、保障安全任重道遠。此次培訓班就是為了抓好群眾監督檢查員隊伍建設,提高安全生產意識和安全監督能力,推動我市安全生產工作持續穩定發展。   培訓班的舉辦得到了從事公所健保工作的同志們熱烈歡迎。大家表示,一定要珍惜這次學習機會,認真聽講,深刻領會。通過培訓,一定不負重托,結合本單位實際,以求真務實的精神,真正汲取好的方法、理論、經驗和做法,進一步提升自身的履職能力。   據悉,近年來,我市累計舉辦5次工會勞動保護群眾監督檢查員培訓班,結業學員4000餘人次。

台灣南投縣被帳職業工會代表團到杭州參訪

台灣南投縣被帳職業工會代表團到杭州參訪 摘要:5月17日上午,台灣南投縣被帳職業工會理事長葉生率工會理事和代表一行16人來到杭州市江乾區參訪。參訪團一行首先考察了位於九堡的四季青服裝交易中心、華貿鞋城,並與四季青服裝交易中心管委會負責人交流了市場經營管理的經驗。 中國台灣網5月17日杭州市訊 5月17日上午,台灣南投縣被帳職業工會理事長葉生率工會理事和代表一行16人來到杭州市江乾區參訪。市台辦、區台辦、四季青服裝交易中心管委會及筧橋街道相關負責人陪同。   參訪團一行首先考察了位於九堡的四季青服裝交易中心、華貿鞋城,並與四季青服裝交易中心工會勞保負責人交流了市場經營管理的經驗。   隨後,參訪團來到筧橋街道東港社區了解了e家服務大廳、e家生活館、e家健康館的智慧化服務,親身體驗了社區“e家服務”給居民日常生活帶去的便利。台灣來賓們對社區服務理念的先進性和智能化應用的廣泛性稱讚不已,並希望今後能創造更多學習和交流的機會,攜手促進兩岸社區服務和管理水平的提高,為兩岸民眾創造更舒適、便捷、有序的社區生活環境。   參訪交流期間,筧橋街道還向台灣客人送上了《筧橋空戰》一書,希望通過活動及文化交流,能夠進一步增進兩岸交流,深化雙方的情感聯繫,不斷推進兩岸關係和平發展。工會健保

全國職業工會調研德陽市勞動保護和職業病防治工作

全國職業工會調研德陽市勞動保護和職業病防治工作 5月17日,工會勞保勞動保護部副部長劉曉延一行在四川省總工會黨組成員、副主席彭闖,中共德陽市委常委、秘書長、工會健保主席張述芬,中共廣漢市委常委、市總工會主席羅會嵐等相關人員陪同下,以四川省廣漢市為現場,對德陽市勞動保護及職業病防治工作進行了調研。   德陽市十分重視職工勞動保護及職業病防治工作。市委、市府統籌安排,相關部門密切配合,成效顯著。廣漢市總工會在德陽及廣漢市委、市府的堅強領導下,攻堅克難,以四川國際石材城等職業病高風險行業、領域為重點,組建行業、園區工會,工會代表職工與企業簽訂職業病防治集體合同,督促業主依法實施勞動保護,有效落實職業病防治措施,讓昔日車間“白毛女”,如今不再“愁白頭”,確保勞動者的身心健康,職工勞動保護及職業病防治工作在德陽走在前列,成為全省的先進典型,受到上級的充分肯定。   劉曉延一行對四川國際石材城這樣規模210家、職業病防治難度大的中小微私營企業, 100%簽訂職業病防治專項集體合同,公所健保切實發揮作用,並推動各企業踴躍建會給予高度讚揚。希望各級工會認真梳理總結先進經驗和做法,並積極推廣,影響輻射全國勞動保護及職業病防治工作深入推進。公所健保

2016年5月11日星期三

發電電焊機在國內的前景



國內市場情況在石油管道、鐵路建設中,經常遇到難以供電氬焊機的焊接環境,上述行業對內燃汽油發電電氬焊機焊機和柴油發電電焊機存在較大的市場需求。石油管道建設、天然氣管道建設、鐵路建設等行業的快速發展將直接帶動內燃發電焊機的旺盛需求。

石油、天然氣管道建設的快速發展,目前,我國油氣管道工程建設進入了飛速發展階段。據國家統計局數據顯示,2008年中國的石油和天然氣管道的總長度約為58,300公裡,遠遠不能滿足能源的需求增速,預計隨著中國城市化和工業化程度的不斷提高,“西氣東輸”等大型項目的運作,未來5年內,中國的管道基礎建設仍將處於高速發展階段,至2013年,國內管道長度將增至約112,000公裡,年復合增長率為13。94%。

天然氣管道輸送和液化儲運建設在我國裝備制造業調整和振興規劃(2009 TIG焊機年)中,被列為十大重點工程之一,明確指出以西氣東輸二線、陝京三線等天然氣管道輸送工程為依托,發展長距離輸送管道燃壓機組、大型管線球閥和控制系統等裝備;以浙江、、、青島等液化天然氣接收站工程為依托,發展大型液化天然氣運輸船及接收站等設備。上述計劃的實施將會進一步促進我國油氣管道的發展。

電焊機油、天然氣點焊機作為國家戰略物資,對國民經濟發展和軍事戰略至關重要,其管道建設的主戰設備——內燃發電焊機對此生命線的作用是不可或缺的。為此中石油工程焊接協會早在2003年年度工作會議上明確指出:在同等條件下優先選用國產設備,這既是為了扶持民族工業,又是為了降低成本,更是為了這一關鍵生命線正常運行及維護的安全性。





汽油發電電焊機工作原理


汽油發電電焊機特點:這款發電機為汽油焊機,發電電焊一體點焊機機。高檔設計,250A強大動力,在焊接方面非常出色。焊接的牢固。當你在做工程,或者是應急,它都可以給你帶來幫助。汽油焊機,給你帶來最大的方便。這款焊機體積小,動力大。焊接牢固,美觀。便於攜帶。不論你是在野外,還是在做工程。這款焊機是你最好的選擇。

一機雙用, 性能卓越,可以達到理想的性價比,讓你享受到更多的經濟實惠。同步氬焊機使用 負載性能好,在電焊時可同時進行供電,電焊操作不影響發電機的電壓與波型,從而提高工作效率,便於使用。同步使用 負載性能好,在電焊時可同時進行供電,電焊操作不影響發電機的電壓與波型,從而提高工作效率,便於TIG焊機使用。焊接優良 采用IGBT斬波,再加上脈寬調制和電抗器平波技術, 使得焊接電壓波形更平穩。焊接時電流不過零,電流波動小,焊縫質量高。優質電力 新型伊藤發電機技術與減震線圈的應用, 使機器可以達到電焊電壓完美的波形。 而沒有浮電焊機動的電焊電流則意味著高質量的電焊操作。

易操作性 輕便和簡潔的設計氬焊機改進了機器的現場操作性,並且節省了大量的儲存空間, 同時四個持久耐用的車輪更便於運輸。應用廣泛;可適用於不同的焊條直徑和焊接環境,讓焊接操作變得更加得心應手。

逆變電焊機原理



逆變電焊機主要是逆變器產生的逆變式弧焊電源電焊機,又稱弧焊逆變器,是一種新型的焊接電源,它是將工頻(50Hz)交流電,先經整流器整流和濾波變成直流,再通過氬焊機大功率開關電子元件(晶閘管SCR、晶體管GTR、場效應管MOSFET或IGBT)TIG焊機,逆變成幾kHz~幾十kHz的中頻交流點焊機電,同時經變壓器降至適合於焊接的幾十V電壓,氬焊機再次整流並經電抗濾波輸出相當平穩的直流焊接電流。

逆變電焊機總的發展趨向是向著大容量、輕量化、高效率、模塊化、智能化發展並以提高可靠性、性能及拓寬用途為核心,愈來愈廣泛應用於各種弧焊方法、電阻焊、切割等工藝中。高效和高功 率密度是國際弧焊逆變器追求的主要目標自之一。

逆變焊機的原理如下:將三相或單相工頻交流電整流,經濾波後得到一個較平滑的直流電,由IGBT組成的逆變電路將該直流電變為幾十KHZ的交流電,經主變壓器降壓後,再經整流濾波獲得平穩的直流輸出焊接電流。

由於逆變工作頻率很高,所以主變壓器的鐵心截面積和線圈匝數大大減少,因此,逆變焊機可以在很大程度上節省金屬材料,減少外形尺寸及重量,大大減少電能損耗,更重要的是,逆變焊機能夠在微秒級的時間內對輸出電流進行調整,所以就能實現焊接過程所要求的理想控制過程,獲得滿意的焊接效果。



電焊機原理及其使用



電焊機,英文名稱為electric weTIG焊機lding machine,利用電感來使得接觸物和被接觸物發生接合以完成焊接的功能,其實際上就是一個功率極高的變壓器,可瞬間完成電能到熱能的轉換,具有操作簡單、攜帶方便、速度快、性能強等優點,現已得到相~當廣泛的應用,無論是在現實的使用中,還是在學氬焊機校實驗室中,都不乏電焊機的身影。不過在其的使用過程會產生電焊機磁場,向周圍發射電磁波,且對於高碳鋼等特殊材料而言性能較差,除鏽方面較為復雜,還具有一定的提升空間。

點焊機 電焊機的工作過程是這樣子的:電焊機在接觸到焊接物與被焊接物時,發生短路,短路產生高溫電弧,將焊接物(即電焊條上的焊料)熔化,使得它們相互氬焊機融合。電焊機完成上述焊接利用的是電流的熱效應(即焦耳定律,Q=i2RT),電路閉合,電路中電流處處相等,但在焊接物與被焊接物的接觸面處電阻最高,由公式可得此處產生的熱量相應也最高,而焊接物的熔點也較低,高溫可將其熔化進而達到焊接的目的。

電焊機應用越來越廣泛,但是對其的操作是具有一定的危險系數的,千萬不可因為他的普遍存在就忽略它的危險性。下面我們就來嘮嘮如何安全且正確的使用電焊機。 首先,電焊機操作人員一定要具備超強的安全用電知識,否則很容易出現電氣事故;其次,在焊接前,要弄清電焊機是220V還是380V的,要對其進行正確的連接,否則會影響電焊機壽命,嚴重時甚至直接燒壞電焊機;再次,電焊機機殼要進行接地操作,否則一旦漏電的話,後果不堪設想;再再次,操作時一定要穿戴電焊專用手套和面罩等設備,以免高溫弧光對眼睛、皮膚等發生灼傷;最後,操作結束後要立即切斷電源,以免留下安全隱患。





電焊機的使用方法



電焊機有很多種類,總體來說,電氬焊機阻焊接,電渣焊接,自動焊接,。。。有很多種類,最基本的是要保護好眼睛,手腳一般即使受傷也不會很嚴重,除非電焊火花掉到衣服裡面把自己燒傷,眼睛一定要保護好,得電光性眼炎在施工行業是很常見的,也很痛苦,而且根據每人的體質不同,有的人可能要重復發生,影響健康很嚴重,電焊工種屬於特殊工種,一般比較正規的國有企業每年都會組織特殊工種體檢,檢查職業病的發生,如果發現嚴重職業病要調動離開崗位的,另外很要注重是對呼吸系統的保護,一般工作時間比較長的電焊工都會有呼吸系統的疾病,畢竟電焊的過程產生很多有害氣體,要多注意,但是實踐中的操作過程有沒辦法做很好的呼吸保護,這就要自己在飲食和定期檢查上下功夫,也可以堅持戴TIG焊機比較好的口罩,最好有清新和消毒功能電焊機的,普通口罩肯定沒什麼作用的。

  另外觀察你連一點勞動保護知識都沒有還要操作電焊機,我很驚訝,也很緊張,我們國家建築行業法規早有規定,特殊公眾必須經過培訓獲得專門的操作證書上崗,你連勞保知識都沒有,肯定也沒經過培訓了,也肯定就沒有足夠的資格證書了,這樣在施工中是很危險的,相當危險,你自己健康還是次要,你施工出來的工程質量可能要涉及千家萬戶的安危了。

  電焊機安全操作流程及使用方法:

  1、電焊機作業前,應清除上、下兩電極的油污。通電後,機體外殼應無漏電。

  2、電焊機啟動前,應先接通控制線路的轉向開關和焊接電流的小開關,調整好極數,再接通水源、氣源,最後接通電源。

  3、電焊機通電後,應檢查電氣設備、操作機構、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現像。電極觸頭應保持光潔。有漏電時,應立即更換。

  4、電焊機作業時,氣路、水冷系統應暢通。氣體應保持干燥。排水溫度不得超過40℃,排水量可根據氣溫調節。

  5、點焊機嚴禁在引燃電路中加大熔斷器。當負載過小使引燃管內電弧不能發生時,不得閉合控制箱的引燃電路。

  6、電焊機當控制箱長點焊機期停用時,每月應通電加熱30min。更換閘流管時應預熱30min。正常工作的控制箱的預熱時間不得小於5min。

  7、電焊機接操作及配合人員必須按規定穿戴勞動防護用品。並必須采取防止觸電、高空墜落、瓦斯中毒和火災等事故的安全措施。

  8、電焊機現場使用的是焊機,應設有防雨、防潮、防曬的機棚,並應裝設相應的消防器材。www。diangon。com電工論壇

  9、電焊機安全高空焊接或切割時,必須系好安全帶,焊接周圍和下方應采取防火措施,並應有專人監護。

  10、電焊機安全使用,當清除焊縫焊渣時,應戴防護眼鏡,頭部應避開敲擊焊渣飛濺方向。

  11、電焊機必須安全使氬焊機用。雨天不得在露天電焊。在潮濕地帶作業時,操作人員應站在鋪有絕緣物品的地方,並應穿絕緣鞋。